비행기 보조배터리 용량별 반입 기준과 챙기는 법
보조배터리는 부치면 안 됩니다. 기준은 mAh가 아니라 Wh입니다.
명절이나 휴가철에 공항에서 가장 자주 붙잡히는 물건이 보조배터리입니다. 이유는 두 가지인데 둘 다 미리 알면 피할 수 있습니다. 첫째, 보조배터리는 부치는 짐에 넣을 수 없습니다. 화물칸에서 불이 나면 대응이 어렵기 때문에 반드시 들고 타야 합니다. 캐리어에 넣어 부쳤다가 공항에서 다시 열어야 하는 일이 여기서 생깁니다. 둘째, 허용 기준이 우리가 흔히 보는 mAh가 아니라 Wh(와트시)입니다. 제품에 mAh만 적혀 있다면 계산해서 환산해야 내 배터리가 통과하는지 알 수 있습니다. 대략적인 감으로는 20,000mAh급까지는 여유가 있고 30,000mAh를 넘어가면 승인이 필요한 구간에 들어갑니다. 항공사와 국가마다 세부 규정이 다르고 최근에는 기내 보관 방식까지 따로 정하는 곳이 늘고 있으니, 출발 전 이용할 항공사 공식 안내로 최종 확인하십시오.
보조배터리는 왜 부치면 안 되나요
리튬이온 배터리는 손상되거나 과열되면 스스로 열을 내며 타오르는 성질이 있습니다. 물로 끄기 어려운 종류의 화재입니다.
화물칸은 사람이 접근할 수 없어 초기 진화가 늦습니다. 그래서 객실 휴대만 허용하는 것이 국제적으로 통용되는 방식입니다.
반대로 큰 통에 든 액체처럼 부치는 것이 정답인 물건도 있어, 짐 싸는 방향이 서로 반대입니다.
캐리어를 부치기 전에 보조배터리가 안에 없는지 확인하는 습관이 필요합니다. 수속 후 발견되면 짐을 다시 찾아 꺼내야 합니다.
전자담배와 일부 무선 이어폰 케이스처럼 배터리가 든 물건도 같은 취급을 받는 경우가 있습니다.
| 물건 | 부치는 짐 | 기내 휴대 |
|---|---|---|
| 보조배터리 | 불가 | 가능 |
| 여분 리튬 배터리 | 불가 | 가능 |
| 전자담배 | 대개 불가 | 가능 |
| 큰 용량 액체 | 가능 | 제한 |
| 노트북 | 항공사별 | 권장 |
기준은 왜 mAh가 아니라 Wh인가요
제품 표면에는 보통 10,000mAh처럼 mAh가 크게 적혀 있습니다. 그런데 항공 규정은 Wh로 씁니다.
mAh는 '전하의 양'만 나타내서 전압이 다르면 실제 에너지가 달라집니다. 반면 Wh는 에너지 자체를 나타내 비교가 됩니다.
환산식은 간단합니다. Wh = mAh ÷ 1,000 × 전압(V) 입니다.
보조배터리 안에 든 셀의 공칭 전압은 대체로 3.6~3.7V로 표기됩니다. 이 값을 넣어 계산하면 됩니다.
많은 제품이 뒷면 작은 글씨에 Wh를 함께 적어 둡니다. 적혀 있다면 계산할 필요 없이 그 숫자를 보면 됩니다.
여기 적은 전압과 용량은 제조사 표기 기준이며, 같은 mAh라도 제품에 따라 Wh가 조금씩 다릅니다.
내 보조배터리는 몇 Wh인가요
널리 쓰이는 용량을 3.7V 기준으로 환산하면 아래 표와 같습니다. 대략적인 감을 잡는 용도입니다.
일반적으로 100Wh 이하는 별도 승인 없이 들고 탈 수 있습니다.
100Wh를 넘고 160Wh 이하인 구간은 항공사 승인을 받아야 하고, 개수도 제한됩니다.
160Wh를 넘으면 대체로 아예 반입되지 않습니다.
표에서 보듯 흔히 쓰는 20,000mAh는 여유 있게 통과하고, 27,000mAh 부근이 경계선에 걸칩니다.
용량 표시가 아예 지워진 제품은 판단할 근거가 없어 거부될 수 있습니다.
| 표시 용량 | 환산 Wh(3.7V) | 일반적 취급 |
|---|---|---|
| 5,000mAh | 약 18.5Wh | 자유 휴대 |
| 10,000mAh | 약 37Wh | 자유 휴대 |
| 20,000mAh | 약 74Wh | 자유 휴대 |
| 27,000mAh | 약 99.9Wh | 경계선 |
| 30,000mAh | 약 111Wh | 승인 필요 구간 |
몇 개까지 가져갈 수 있나요
100Wh 이하 제품은 개인이 쓸 만한 수량이면 대체로 문제가 되지 않습니다. 다만 판매 목적으로 보이는 수량은 제지될 수 있습니다.
100Wh를 넘는 구간은 승인 조건에서 개수를 정해 두는 경우가 많고, 흔히 두 개까지로 제한됩니다.
여러 개를 가져간다면 각각의 Wh를 따로 봅니다. 합산해서 판단하지 않는 것이 일반적입니다.
가족 여행이라면 한 사람이 다 들고 가기보다 나눠 지니는 편이 설명하기 쉽습니다.
정확한 허용 개수는 항공사와 노선에 따라 다르므로 출발 전 확인하십시오.
| 구간 | 승인 | 개수 |
|---|---|---|
| 100Wh 이하 | 불필요 | 개인 사용량 수준 |
| 100~160Wh | 필요 | 대개 2개까지 |
| 160Wh 초과 | — | 반입 불가 |
| 용량 미표시 | — | 거부될 수 있음 |
가방에 넣을 때 지켜야 할 것
단자가 금속에 닿지 않게 합니다. 열쇠나 동전과 함께 굴러다니면 합선 위험이 있습니다.
원래 상자나 파우치에 개별로 넣습니다. 지퍼백 하나에 하나씩만 넣어도 충분합니다.
부풀었거나 겉면이 찢어진 배터리는 아예 가져가지 않습니다. 손상된 배터리는 반입이 거부됩니다.
좌석 위 선반이 아니라 몸 가까이 두도록 정하는 항공사가 늘고 있습니다. 안내를 따르십시오.
기내에서 충전해도 되는지도 항공사마다 다릅니다. 금지하는 곳에서는 쓰지 마십시오.
공항에서 막히지 않으려면
집에서 나서기 전에 배터리 뒷면의 Wh 표시를 눈으로 확인합니다.
표시가 없다면 mAh를 3.7V로 환산해 계산해 두고, 필요하면 제품 정보를 보여 줄 수 있게 준비합니다.
캐리어에 들어간 배터리가 없는지 부치기 전에 한 번 더 봅니다.
보안 검색에서 따로 꺼내라고 하는 경우가 있으니 가방 바깥 주머니에 넣습니다.
여기 정리한 수치와 취급 방식은 이 글 작성 시점에 널리 적용되던 일반적인 기준이며, 제조사 표기 기준으로 계산한 값입니다. 항공사와 국가별 규정은 수시로 바뀌므로 출발 전 공식 안내로 반드시 최종 확인하십시오.
| 점검 | 언제 | 안 하면 |
|---|---|---|
| Wh 표시 확인 | 출발 전날 | 공항에서 판단 불가 |
| 캐리어 확인 | 수속 전 | 짐 다시 열어야 함 |
| 단자 보호 | 짐 쌀 때 | 합선 위험 |
| 손상 여부 | 짐 쌀 때 | 반입 거부 |
| 바깥 주머니 | 수속 전 | 검색 지연 |
자주 묻는 질문
Q. 보조배터리를 캐리어에 넣어 부쳐도 되나요?
A. 안 됩니다. 리튬이온 배터리는 화물칸에서 불이 나면 초기 진화가 어려워 객실 휴대만 허용하는 것이 일반적입니다. 수속 후에 발견되면 짐을 다시 찾아 꺼내야 합니다.
Q. 20,000mAh는 들고 탈 수 있나요?
A. 일반적으로 가능합니다. 3.7V 기준으로 환산하면 약 74Wh라서 승인 없이 휴대할 수 있는 100Wh 이하 구간에 들어갑니다. 다만 제조사 표기 기준이므로 제품 뒷면 표시를 확인하십시오.
Q. mAh를 Wh로 어떻게 바꾸나요?
A. mAh를 1,000으로 나눈 뒤 전압을 곱하면 됩니다. 보조배터리 셀 전압은 보통 3.6~3.7V로 표기되므로, 10,000mAh라면 약 37Wh가 됩니다.
Q. 용량이 안 적힌 보조배터리는 어떻게 하나요?
A. 판단할 근거가 없어 반입이 거부될 수 있습니다. 표시가 지워졌다면 제품 정보를 확인할 수 있는 자료를 준비하거나, 표시가 분명한 다른 제품을 가져가는 편이 안전합니다.
확인 자료
직접 사용하지 않은 제품은 체험한 것처럼 표현하지 않았습니다. 용량과 치수는 제조사 표기 기준이며, 가격과 재고는 판매 페이지에서 최종 확인하세요. 본문 이미지는 이해를 돕기 위한 참고용 생성 이미지이며 실제 제품 사진이 아닙니다.
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